将概念车直接量产是一种怎样的感觉？如果你想象不出，来今年成都车展的东风悦达起亚展台看看它便知道了！
图为韩版车型seltos
全新一代kx3——起亚最先进造车技术精心打造的全球战略车型，去年在广州车展上国内首秀的sp概念车便是它的雏形。概念车与量产车似乎总有种卖家秀与买家秀的感觉，前者以其独特的设计吸引人们的目光，而后者却往往因为各种妥协最终趋于平淡。东风悦达起亚可不想这样，全新一代kx3几乎沿袭了sp全部的设计精髓，宛如一台概念车的翻版，给人一种不一样的“新鲜感“。
图为sp概念车
图为韩版车型seltos
这套全新的家族语言早已在新一代kx5上初见端倪，但起亚的设计师们却并没有拘泥于它的条条框框，而是跳脱出原有的设计思路将各种元素运用自如。由彼得·希瑞尔创造的虎啸式进气格栅依旧是前脸的视觉中心，与之相连的细长型头灯则极大的延伸了车头的横向视觉效果，尾端随轮眉扩张而逐渐收窄的设计更是点睛之笔，搭配上平切的线条显得十分犀利。
如果仅仅只设计到这里，那它还是一台很普通的起亚suv，设计师们显然不想这样。你一定和我一样，目光被其车灯的下半部分所吸引，很容易看出它与新一代kx5之间的联系，设计师巧妙地将车灯的下半部分从原先的内侧移到了外侧，并与车灯外沿完美衔接，使得整张前脸在视觉效果上更加平衡饱满，这对于一台重心较高的suv车型来说尤为重要。
图为印度版车型seltos gt-line
图为东风悦达起亚新一代kx5
在我看来，全新一代kx3的前脸设计相当成功，众多元素在设计师的巧思之下层次分明，极具冲击力的硬朗风格十分符合其suv的定位，对如今看惯了极简风格的我们来说别有一番风味。
图为韩版车型seltos
而在侧面的线条描绘上，得益于4345mm的车长和2630mm的轴距，再配以双色车顶和简洁腰线的双重作用显得更加修长。此外，门版上冲压出的独特光影效果则进一步提升了车身的紧致感。如果你细心观察还会发现在它两侧的后视镜下方隐藏着摄像头，由此可见这款车将支持360°全景影像。
图为韩版车型seltos
随着窗线的不断上扬，视觉重心被进一步抬高，到了车尾尤为明显，巨大的黑色包围使得整台车的尾部都十分的精神。设计师在尾灯的处理上依旧动足了脑筋，不规则的几何造型以及两侧的向前延伸与头灯遥相呼应，中间则由一根贯穿logo的镀铬饰条相连，这样的设计虽然并不算稀奇但起亚的设计师们依旧做出了自己的特色。镀铬直接延伸进尾灯内部，并在饰条两侧嵌入了两条灯带，视觉效果立马就丰富了起来。细看灯腔部分，还能看到全新一代k3的影子，在夜晚拥有极高的辨识度。
图为韩版车型seltos
图为东风悦达起亚全新一代k3
设计作为起亚的一大卖点如今在全新一代kx3上来到了一个新的高度，这款车在韩国仅仅上市6天便售出了3,335台，迅速登上8月份韩国suv汽车销量top1，足以证明它的实力。引入国产后，它还将依据本土化战略继续在配置上“做加法“，成为一台不折不扣的“硬核实力派“。相信我，全新一代kx3的实车效果一定会比你在图片上看到的更加惊艳，如果有机会一定不要错过下周即将开展的成都车展，全新一代kx3将在11号馆的东风悦达起亚展台等着你！
