美团在外卖市场称王之后，开始迅速进入酒旅等行业，而网约车则美团觊觎的又一个重要市场，2019年美团打车先后在南京、上海营运，随即引发了网约车老大滴滴的激烈反应。滴滴程维当时回应美团打车“你要找，便战”，随即滴滴进入了外卖市场反击美团。
美团和滴滴分别反攻对方的基础业务，引发了当时媒体的热议，不过很快两家企业就握手和好，美团打车停止扩张仅留下南京和上海两地的业务，而滴滴也暂停了外卖业务的扩张，两者暂时达成了和解。
时隔两年时间，滴滴打车当下遇到了困难，为其他网约车企业提供了千载难逢的机会，美团打车自然不会错过机会，开始在30多个城市招募司机，同时为消费者提供补贴，发展网约车业务，笔者刚刚尝试了回家的路线，显示补贴之后费用为25.2元，比出租车便宜了大约14元。
除了美团打车大举补贴扩张业务之外，其他网约车平台也大举进行补贴，其中高德地图更是依托自己在地图市场的优势大举整合近10个网约车企业为消费者提供打车服务，从高德平台可以看到在同样的路程打车价格大约为28元左右，比美团打车贵了一成，不过仍然比出租车便宜差不多三成。
据媒体报道指出，近两个月来由于滴滴自身面临的问题，这些网约车企业大举补贴之下已取得了快速增长，增速慢的也有两成多，增速快的达到一倍多，可见它们已成功从滴滴手里夺取了大量用户。
不过这些网约车平台虽然增速迅猛依然难以撼动滴滴的龙头老大地位，据易观公布的2020年12月的数据显示，活跃用户数超过千万的仅有滴滴、嘀嗒和花小猪，其中滴滴和花小猪同属滴滴出行，两者合计的活跃用户高达9500万，而第二名嘀嗒的活跃用户为1799万，嘀嗒活跃用户数不到滴滴系的五分之一，其他网约车企业基本无法威胁滴滴。
这次滴滴遇到困难，嘀嗒应该有望再进一步，从嘀嗒平台可以看到它也为用户提供了补贴，在同样里程下嘀嗒顺风车只要20元，不过嘀嗒只有顺风车和出租车业务，这限制了它进一步抢占网约车市场。
面对众多网约车企业的围剿，滴滴也没有坐以待毙，同样为消费者提供补贴，同样里程拼车价格低至25元，甚至推出特价拼车的价格更是低至21.5元，已与嘀嗒顺风车差不多，不过快车价格就已与出租车无异，显示出它无意大举出血保住市场，或者说它在众多网约车企业的围攻下并未感受到太大压力。
无论如何，消费者还是欢迎这些新进入的网约车企业的，毕竟网约车市场再度出现竞争有利于降低出行成本，为消费者提供了更实惠的网约车服务，只有存在竞争的市场才是良性的市场。
