易车旗下智库易车研究院发布的《2021版z世代洞察汽车报告》提到，目前“z世代”超2.6亿人，占中国总人口18.5%，理论上购车潜力很大。
在未来十多年，“z世代”的个人可支配收入有望升至3~6万元，三四口家庭的核心购车价区将升至15~25万元，为车市贡献的利润、附加值也将翻倍，进一步刺激软件升级、汽车金融、美容、装饰、改装、保养等中国车市衍生服务的发展。
可以说，众多车企中，谁能抢先拿下“z世代”，谁就抢占了下一个十年的发展先机。
与此同时，上述报告还认为，2021~2025年z世代车市将呈现高学历化、大城化、单身化、女性化等“新四化”趋势，也将助推中国车市转型升级。
基于这些特点，头部车企们已经铆足了劲。五菱宏光推出了定位“妙龄少女、精神小伙和小镇贵妇”的宏光mini ev、奥迪a3请来流量明星王一博代言、上汽推出荣威i5通过直播、脱口秀、抖音吸引“z世代”。
事实上，随着“z世代”个性化、兴趣驱动、追求性价比的消费特点，也代表着，车企想要抓住“z世代”，更关键的或许还是从认真做产品出发。
长城汽车副总裁傅小康日前在一次采访中提到，汽车消费已经从单纯买车转变为了购买品味、文化、经历体验。
从网友征名的“哈弗大狗”到“欧拉好猫”，从坦克300女性专场到入驻罗永浩直播间，长城汽车准确地把握到了汽车消费的变化，获得了年轻消费群体的认可。
不仅如此，面对女性消费用户占比提升的现状，长城汽车从产品研发层面更多考虑女性的诉求，推出了主打城市女性消费者短途出行的欧拉品牌，抓住女性审美的核心要素，充满科技感和细节感。今年一季度，欧拉品牌的销售量突破3万辆，稳居新能源汽车第一阵营。
除了认真造车，长城汽车还打算从营销方式上真正拥抱年轻人。
在疫情期间，长城汽车通过携手多位明星、大咖直播带动销量上涨。长城汽车高管在直播间化身网红主播，在直播的同时也在向受众传达企业的产品和品牌价值。长城汽车与“中国初代网红”罗永浩组成的“哈罗”cp，堪称2020年车企直播卖车经典案例，单场”哈罗”cp销售额曾达15.65亿元。
“z世代”改变着消费市场的格局，谁能成为年轻人偏爱的座驾，答案或许能从长城汽车这样真正埋头做产品的车企中找到。
